【CNMO科技消息】近日，沃尔沃汽车首席商务官埃里克·塞文森在接受采访时，就当前汽车行业内日益流行的付费订阅模式发表了看法。塞文森明确表示，对于售价高昂的豪华汽车而言，车企不应通过订阅方式向客户额外收取基础功能的费用。
沃尔沃车型内饰
配资炒股在沃尔沃全新电动SUV EX60投产之际，塞文森谈及了这一备受争议的话题。他指出，购买一辆售价约8万美元高端汽车的消费者，不应该为了加热座椅这类基础功能每月再额外支付5美元，况且这些配置在很多价格更为低廉的普通汽车上已是标配。他认为，这不是一条正确的商业路径。
塞文森强调，付费订阅并非完全不可取，关键在于其适用范畴。在他看来，对于更全面的软件服务，例如网络连接套餐或高级驾驶辅助系统，采取捆绑式的付费模式是有意义的。这就像使用流媒体服务一样，客户通过订阅可以获得额外的、有价值的增值内容。然而，商业目标始终应该是让客户感受到一种无忧的豪华体验，这才是创造价值和利润的根本。
谈及沃尔沃的电动化战略，此次采访正值沃尔沃投入超过10亿美元在其托斯兰达工厂引入巨型压铸技术，并刚刚在哥德堡启动其首款瑞典本土生产的纯电动车EX60的生产。塞文森解释了规模化生产的效率优势，并认为当电动车的成本能够接近插电式混合动力汽车时，市场将迎来真正的转折点。此外，对于外界担心的可修复性及可靠性问题，塞文森回应称，沃尔沃为电池提供10年质保，且在实际使用中，电动车保费甚至有时低于燃油车。
在销售渠道方面缩量回调能进吗，塞文森认为经销商体系依然是沃尔沃商业系统中不可或缺的核心，但未来需要与经销商共同转型，朝着更加数字化、定制化服务的方向发展，以应对日益激烈的市场竞争。此次采访也正值汽车行业对持续性订阅模式争议不断之际，沃尔沃此次高管明确的表态，再次引发了业内对于豪华品牌应如何定义客户价值的深度思考。
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