正所谓“魔鬼在细节”，对于很多颇为精密的技术类重装备来说，往往一个不起眼的细节之处的改变如何控制最大回撤，都能让装备性能或战力的发挥实现“更上一层楼”。在这方面，国产新一代履带式装甲车、新一代空降战车和新一代8轮装甲车的车位舱门设计，就显得很有说服力。
解放军北部战区于近日在官方账号上发布了一则名为《红色北疆⑥ | 走进“白老虎连”》的报道，对北部战区陆军第78集团军某旅“白老虎连”进行了详细的介绍与展示。在谈及该连于陆军朱日和演习场上开展“红蓝对抗”演习的相关内容时，报道中出现了该连所属的步兵战车放出随车步兵，并让步兵下车作战的画面。不难发现，在一个一闪而过的镜头中，我们能够看到1名从步兵战车尾部舱门下车的步兵，怀抱着1具“机器狗”跑向作战阵位。在他身后，则还有其余步兵正快速钻出步兵战车。
很显然，这再度证明诸如单兵多轴无人机、“机器狗”和小型无人战车等装备，已然在解放军陆军中获得了极大程度的普及，相关装备的下放和列装工作已深入到班级作战单位。甚至可以说，这些无人机、“机器狗”和无人战车等，都是如今解放军陆军步兵班中的“全新作战人员”，在地位、功能和重要性等方面丝毫不亚于传统的人类士兵。但与此同时，一个细节也就此暴露，那就是“机器狗”的下车方式不够方便。
报道中出现的连队所使用的步兵战车乃是国产04系列，其车尾舱门沿用了国产63式装甲运兵车和86系列步兵战车的传统样式，即侧开式舱门。侧开式舱门虽然开关门速度较快，且因没有液压或电动开关装置而显得较为可靠，但却会让舱口下方与地面形成明显的高度差。这种高度差对于正常身高水平的成年人来说或许不算什么，只要能“伸腿上下车”即可。可对于“腿长较短”、尤其是对高低差地形的克服能力相对有限的“机器狗”来说，步兵战车舱口下方与车外地面的这一高度，无疑就不是很友好了。
若硬让“机器狗”从较高的步兵战车载员舱内往外“跳”，很可能导致其摔倒且难以快速恢复正常姿态。不仅如此，一旦“机器狗”在舱门口摔倒，也有可能妨碍并绊倒其他正在快速下车的随车步兵。因此，我们便看到了步兵“抱狗下车”的一幕。只不过这么做亦有缺点，那就是要占用1名步兵的双手，此时这名步兵就无法使用随身的单兵武器了。
仔细想一想，如果是在交战激烈的城市巷战环境下，敌方目标和火力威胁可能存在于各个方向，其中或就包括步兵战车侧后方。有时候，步兵战车的载员舱才刚开门、特别是步兵才刚踏出车外时，就需要以手中的自动步枪或轻机枪等武器向威胁方向开火，以消灭或压制敌人，进而保证后续步兵的顺利下车作战。而如果需“抱狗下车”，那这名步兵的双手就只能被占用。
配资之家门户因此，这就是为什么部分于近年来陆续装备部队的国产新一代装甲载具，如100支援战车、新型空降战车和ZBL-19式8轮步兵战车等，都加装了“可向下打开并与地面呈斜坡”的跳板尾门的原因。有了跳板式尾门，“机器狗”就能以自行步行的方式顺利上下车，实现真正的“开门放狗”，再也不用由人类兵员抱着上下车。这种于细微之处的改进，显然也是对战力提升的一种追求。
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